高温“烤”验下的公交维修工:不惧60℃地表温为车“验伤”

高温“烤”验下的公交维修工:不惧60℃地表温为车“验伤”
图为顶峰。 董美巧 摄(爱国情 奋斗者)高温“烤”验下的公交修理工:不惧60℃地表温为车“验伤”中新网宁波8月20日电(记者 林波)民众在乘坐公交车享用安全、舒适出行时,公交车修理工们却仍然“坚守岗位”,他们整天浑身油污,钻在公交车底,忍耐高温“烤”验,为车“验伤”,护航公共交通出行路。“一到高温天,车子简单‘闹脾气’,修理时衣服湿了干、干了湿,是常事。”在浙江省宁波市公交镇海公司的修理车间里,修理工们正在静心修理,只见皮肤漆黑的修理班组长顶峰,此刻正趴在公交车顶上,和电工们一同检修空调风机。图为顶峰检修。 董美巧 摄通过太阳的继续炙烤,公交车顶的温度高达60℃,顶峰用扳手拧紧一颗颗螺丝,不断重复查看,汗水浸透了他的作业服,额头上不断冒出汗珠。他随手一擦汗,脸上就留下了一道道黑痕。直到保证没有任何遗失,顶峰才下来,此刻戴在手上的白手套早已变得漆黑,他的手上、脸上沾满机油,浑身都湿透了。图为顶峰钻入车底修车。 董美巧 摄“比较于其他时节,高温气候公交车毛病发生率比平常高30%。”顶峰本年44岁,从事修理作业现已10多年了,作为修理班组长,他通晓各个工种,在夏日繁忙的修理“战场”上,他成了咱们抢手的“后援”,哪里有需求,哪里就有他的身影。顶峰介绍,公司修理车间共有80余名工人,分工各有不同,分为机工、电工、胎工、精工、漆工等十几个工种,承担着约300余辆公交车的修理、保养作业,比较于其他时节,酷热的夏日公交车更简单呈现毛病,发动机“开锅”、车辆行进乏力、空调制冷作用差、线路着火等都是夏日常见的车辆毛病。钻地沟检修车是公交车修理工常常要做的作业。在高温下要蹲在1米多深热浪滚滚的水泥地沟里修车,头顶公交车底盘,还要接受车部件发出的热量,上蒸下烤,犹如钻进烤箱。图为顶峰。 董美巧 摄“这么多年下来,也习惯了”顶峰回忆说,高温天地沟里修理最大的“烤验”。事实上,公交车修理工不止要在车间里作业,最“苦”的是要抢修坏在路上的车。顶峰说,不论其时路面有多烫,他们都要往车底钻。他还记得,有一次上午十时,室外温度37℃,他接到380路公交车的报修电话,急需等候救援。图为顶峰。 董美巧 摄大约十分钟后,抢修车抵达车辆毛病点,顶峰了解车辆状况后,铺了块硬纸板垫在地上,钻入车底。彼时,酷日炙烤下的柏油马路,地表温度将近60℃,顶峰钻在车底一修便是半个多小时,回去发现后背都被烫红了。尽管这个作业又脏又累,并且还需求饱尝高温文低寒的“检测”,可是顶峰却自有一份甜美,“每逢车子修好了,让乘客坐上定心车,这便是咱们支付的价值。”(完)

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