四川汶川县发作泥石流4人罹难11人失联 已搬运三万余人

四川汶川县发作泥石流4人罹难11人失联 已搬运三万余人
央广网成都8月20日音讯(记者刘涛)记者从四川汶川县委外宣办得悉,8月20日,四川汶川县境内因受强降雨影响,各乡镇不同程度发作山体滑坡、泥石流,部分路途、房子受浸,4人罹难11人失联。到8月20日15点,全县已提早成功搬运受灾大众及游客3万余人。8月18日至19日,得到了气象部分的预警后,汶川县活跃做好应对极点气候预警防备作业,并于8月20日清晨之前,已提早成功搬运受灾大众及游客3万余人。其间,三江镇安全搬运1.3万余人,水磨镇安全搬运6000余人,县域北部片区安全搬运1万余人。现在,开始估量全县尚有1.3万余名游客(不包括卧龙、耿达)的安全搬运作业仍在进行。经开始统计,到现在,全县4人罹难,11人失联,其间,水磨镇消防队献身1人,三江镇罹难3人,失联7人;和平驿电站失联2人;草坡电站失联2人。很少部分大众和游客在搬运过程中不同程度受伤(无重伤),相关人员信息正在核实中。全县直接经济损失达14亿多元。灾情发作今后,汶川县活跃应对,当即发动Ⅲ级应急呼应,对应急安排、哀鸿安慰、后勤保证、灾情评价、巡查巡检、灾后重建、资金筹集、言论引导等作业进行了缜密布置。汶川县敞开县境内安全的校园、体育馆、广场等公共服务设施,全面安排受灾大众。一起,依照规范一致的准则,做好安排大众的饮水、食物、住宿、医疗等基本生活保证,保证受灾大众有饭吃、有衣穿、有干清水喝、有医疗、有安全住处,做到安全安心安排。现在,汶川县具体拟定国省干道、高速公路、农村公路抢险计划计划,执行职责单位、职责人员、时刻节点,集结精干人员、机械强力攻坚,正全力抢修受损国省干道和农村公路。汶川县交通、公路部分与都汶公司、川高公司等协同作战、全力抢通排险,保证提前抢通汶川通往外界的生命通道,一起活跃和谐都江堰援助应急抢险机具赶往水磨镇、三江镇展开应急抢险作业。到正午12点半,汶川到茂县路途已抢通。

积水严峻 全力救援——沈阳遭受68年来最强短时降雨

积水严峻 全力救援——沈阳遭受68年来最强短时降雨
原标题: 积水严峻 全力救援——沈阳遭受68年来最强短时降雨新华社沈阳8月17日电(记者李铮、于也童)受低涡影响,沈阳16日17时30分到18时55分呈现短时强降水气候。据沈阳市气候局介绍,这场大雨为1951年沈阳有完好气候材料以来最强小时雨强,列前史第一位。暴雨暴虐,积水过深,有人车辆熄火被困险境,有人顶风冒雨据守救援,还有人不眠不休持续奋战……16日17时50分左右,降雨的气势已很强烈。记者驱车经过沈阳浑南区营盘西街邻近时看到,地上积水已没过轿车轮胎,车辆缓行情况严峻。记者乘坐的吉普车因为泡水太久,刹车已不太活络。“我从来没见过这么大的雨,真是瓢泼大雨。”沈阳姑娘张晶说,面临暴雨雨伞现已起不到作用了,“刚从公交车下来不到10分钟,全身湿透了。”路途积水严峻,也带来许多险情。据沈阳市有关部分通报,因为短时强降水形成市区多处积水,部分路途积水过深,有车辆被困,致1人逝世。16日19时许,沈阳市消防救援支队作战指挥中心接到报警,沈营路与金帆西路交汇处桥下,一辆大巴车在积水中熄火被困,车上有50人,还有2名孕妈妈。接警后,支队当即调派奥体中队、全运村中队3辆消防车、15名指战员火速前往挽救。消防员拉起救生绳组织车上身体条件答应的20多人扶着绳子撤离至安全地带。因受路途交通堵塞救援车辆无法经过,全运村中队4名消防员敏捷下车,抬着冲击舟步行急行2公里赶到救援现场。经过冲击舟将2名孕妈妈和其他20余人接连运送到安全地带。到17日0时,沈阳市消防救援支队合计救援出动141起,触及挽救人员的水域救援现场19起,共救助被困人员138人,分散被困大众20人。雨情发生后,沈阳市防汛抗旱指挥部依据气候预报和各区域降水量,当即发动相应的应急预案。公安、应急、水务、消防、城建、供电、燃气等部分的抢险部队现已悉数到岗到位。各积水点公安交警、巡警、属地民警及消防救援部队悉数到位并打开救援作业,交警对部分严峻积水路段施行交通管制。接连的降雨,已使城市排水系统处于高水位运转。针对市属15处易积水点位,沈阳水务排水集团防汛抢险人员依照点位再次人、材、机布控,并及时整理井篦杂物,沿河泵站全力抽升;交警冒雨指挥交通,引导车辆有序掉头;环卫工人冒雨持续据守岗位;消防员来往街头,逆雨而行,向被困大众伸出援手;公交车化身“摆渡船”,沿途走走停停,搭载着雨中步行困难行走的路人。依据气候部分音讯,17日,沈阳区域仍然是阵雨或雷阵雨气候,不扫除有呈现雷雨劲风、短时强降水等强对流的可能性。这将持续检测着城市安全。

我国代表团出征第四十五届国际技术大赛

我国代表团出征第四十五届国际技术大赛
  原标题: 我国代表团出征第四十五届国际技术大赛  8月22日至27日,第四十五届国际技术大赛将在俄罗斯喀山举办。8月16日,人社部举办行前动员会,为行将出征的参赛选手、技术指导专家、翻译组加油打气、助威送别。据介绍,我国代表团将派出63名选手参与悉数56个项意图比赛。  我国参赛项目最全、规划最大、阵型最强的一届  这是我国第五次组团参赛。本次我国代表团由选手、专家、翻译、作业人员等210人组成,其间参赛选手63名,男选手54名、女选手9名。  “这次是我国参与国际技术大赛以来,参赛项目最全、参赛规划最大、参赛阵型最强的一届。”人社部作业才能建设司司长张立新说,我国自2010年参与国际技术安排后,现已接连参与四届世赛,从初次参与6个项目到第四次参与47个项目,参赛规划逐届添加,本次将初次完成参赛项目全掩盖。  张立新说,“我国完善的工业系统是我国代表团完成参赛项目全掩盖的中心根底。”  本届参赛选手平均年纪只要21岁,年纪最小的云核算项目选手姚晋不到18岁,但与往届选手比较,选手全体水平有所进步。这一方面得益于选手部队的多元化,越来越多的高校学生参与到世赛部队中。本次63名选手,有7名企业职工选手,14名为教师选手,42名为学生选手,其间,9名来自本科院校,2名来自高职高专院校,5名来自中职中专院校,24名来自技工院校,2名来自作业训练组织。另一方面,得益于经过4次参赛和观摩比赛,我国逐步形成了一套科学的训练选拔比赛机制系统,再加上我国作业技术比赛和作业技术训练水平缓质量不断进步,选手全体实力遍及有所进步。  力求金牌榜、奖牌榜继续进入“榜首方阵”  我国代表团本届参赛的方针是什么?  “保牌争金!”信息网络布线参赛选手韦国发说。  这也是我国代表团对第四十五届国际技术大赛的期望。“咱们的方针是力求金牌榜、奖牌榜继续进入‘榜首方阵’。” 张立新说。  得益于此前四届的经历,我国形成了一套齐备的备赛准则——强化集训成效显着,对规矩的了解、掌握愈加精确,一系列国际热身对立进步选手习惯各种环境的才能。从详细比赛项目看,在传统优势项目,我国代表团有期望继续取得奖牌,尤其是焊接、数控铣、轿车喷漆等项目还有蝉联冠军的实力,而单个新增参赛项目也有夺牌的时机。  一起也要看到,本届世赛比赛愈加剧烈。本年共有69个国家和地区的1355名选手参与本届世赛,参赛人数再次添加。  我国代表团将于17日飞抵喀山。依据比赛日程安排,当地时刻22日19:30举办开幕式;23日—26日为正式比赛日;27日19:30举办闭幕式。在闭幕式上,还将举办会旗交接仪式,我国上海作为第四十六届国际技术大赛的主办城市,将接过会旗,届时世赛将敞开“上海时刻”。  以参赛带动全社会营建尊重劳作、崇尚技术的气氛  “咱们参与国际技术大赛的终究意图,仍是期望经过开释比赛作业的社会催化作用,在全社会营建尊重劳作、崇尚技术的良好气氛。”张立新说。  国际技术大赛代表着作业技术范畴最先进的理念和技术标准,经过参与比赛,消化、吸收最先进的技术标准,再反哺、改进国内技术训练的方式方法,对进步我国技术技术人才培养水平含义严重。做好技术训练,强大技术部队,有助于进步工业根底才能和工业链水平。一起,国际技术大赛也是全球技术展开的风向标,跟着化学实验室处理、水处理、网络安全等项目被纳入世赛,技术的内在正在改变。技术再也不是传统含义上铆、焊、车、钳等内容,其外延正在扩展。  据介绍,往后我国将学习国际技术大赛的形式,继续展开大规划作业技术比赛。(记者 李心萍 赵 兵)

高温“烤”验下的公交维修工:不惧60℃地表温为车“验伤”

高温“烤”验下的公交维修工:不惧60℃地表温为车“验伤”
图为顶峰。 董美巧 摄(爱国情 奋斗者)高温“烤”验下的公交修理工:不惧60℃地表温为车“验伤”中新网宁波8月20日电(记者 林波)民众在乘坐公交车享用安全、舒适出行时,公交车修理工们却仍然“坚守岗位”,他们整天浑身油污,钻在公交车底,忍耐高温“烤”验,为车“验伤”,护航公共交通出行路。“一到高温天,车子简单‘闹脾气’,修理时衣服湿了干、干了湿,是常事。”在浙江省宁波市公交镇海公司的修理车间里,修理工们正在静心修理,只见皮肤漆黑的修理班组长顶峰,此刻正趴在公交车顶上,和电工们一同检修空调风机。图为顶峰检修。 董美巧 摄通过太阳的继续炙烤,公交车顶的温度高达60℃,顶峰用扳手拧紧一颗颗螺丝,不断重复查看,汗水浸透了他的作业服,额头上不断冒出汗珠。他随手一擦汗,脸上就留下了一道道黑痕。直到保证没有任何遗失,顶峰才下来,此刻戴在手上的白手套早已变得漆黑,他的手上、脸上沾满机油,浑身都湿透了。图为顶峰钻入车底修车。 董美巧 摄“比较于其他时节,高温气候公交车毛病发生率比平常高30%。”顶峰本年44岁,从事修理作业现已10多年了,作为修理班组长,他通晓各个工种,在夏日繁忙的修理“战场”上,他成了咱们抢手的“后援”,哪里有需求,哪里就有他的身影。顶峰介绍,公司修理车间共有80余名工人,分工各有不同,分为机工、电工、胎工、精工、漆工等十几个工种,承担着约300余辆公交车的修理、保养作业,比较于其他时节,酷热的夏日公交车更简单呈现毛病,发动机“开锅”、车辆行进乏力、空调制冷作用差、线路着火等都是夏日常见的车辆毛病。钻地沟检修车是公交车修理工常常要做的作业。在高温下要蹲在1米多深热浪滚滚的水泥地沟里修车,头顶公交车底盘,还要接受车部件发出的热量,上蒸下烤,犹如钻进烤箱。图为顶峰。 董美巧 摄“这么多年下来,也习惯了”顶峰回忆说,高温天地沟里修理最大的“烤验”。事实上,公交车修理工不止要在车间里作业,最“苦”的是要抢修坏在路上的车。顶峰说,不论其时路面有多烫,他们都要往车底钻。他还记得,有一次上午十时,室外温度37℃,他接到380路公交车的报修电话,急需等候救援。图为顶峰。 董美巧 摄大约十分钟后,抢修车抵达车辆毛病点,顶峰了解车辆状况后,铺了块硬纸板垫在地上,钻入车底。彼时,酷日炙烤下的柏油马路,地表温度将近60℃,顶峰钻在车底一修便是半个多小时,回去发现后背都被烫红了。尽管这个作业又脏又累,并且还需求饱尝高温文低寒的“检测”,可是顶峰却自有一份甜美,“每逢车子修好了,让乘客坐上定心车,这便是咱们支付的价值。”(完)

“指尖上的担负”亟待减轻

“指尖上的担负”亟待减轻
数一数,你的手机里有多少款APP(运用程序)?启用一部新手机,进入运用商场,一般会有“装机必备”,即引荐10多款运用频率较高的APP,如即时通讯、影音文娱、新闻资讯等。但不少人发现,在智能手机运用过程中,只是具有“装机必备”是不行的,逛景点要下载APP,坐地铁要下载APP,操作才智家居要下载APP,连用超市扣头券也免不了下载APP……有陈述显现,本年第二季度,移动网民人均装置APP总量为56款。手机里APP装载过多的坏处是清楚明了的:占用手机空间、导致手机卡顿、电量耗费加速、自动更新费流量。此外,简直每个APP都要注册账号和必定的授权,无疑增加了个人信息走漏的危险。“一机在手,什么都有”变成了“什么APP都得有”。过多的APP让智能手机不再简便,反而成了“指尖上的担负”“不行接受之重”。互联网年代,产品思想、用户是上帝被奉为金科玉律,但是从“一家银行17个APP”到“一座城市100个政务APP”,这暴露出的恰恰是背面产品思想、用户思想的缺少。许多APP功用单一、运用场景有限,对用户而言,为了一个偶然用得到的功用藏着一个APP,不免有“鸡肋”之感;关于开发者来说,推行、运营、维护费用也是个巨大的担负。处理因不同事务部门各自为营导致的APP重复建造,需求将APP进行整合,不仅是事务和功用的整合,更需求打通数据库,真实做到资源共享、资源互通。如此,许多“僵尸APP”方能从手机里消失。更进一步来看,不少用户对扁平快的简略操作体会提出更高要求。曾经,只需下载一个APP就能处理问题,是一种便利;现在,还需下载一个APP才干处理的问题,变成一种担负。面临不同主体推出功用各异的APP,怎么尽可能为手机“减负”,为用户减轻“数字负重感”,提高“数字取得感”,仍是一个痛点。现在看来,小程序更适合简略的使命场景,且处理不了多使命运转的问题。5G商用,能够完成数据在云上跑起来,或可缓解指尖压力,值得等待。(叶子)《 人民日报海外版 》( 2019年08月21日 第 08 版)